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机器人跑半马 爬坡过坎拐14个弯
来自北京、上海、广州、姑苏等地的人形机器人正在向亦庄集结。本周六（4月19日）早晨7点半，2025亦庄半马暨人形机器人半马将鸣枪开跑。
这是全球首个人形机器人半程马拉松，21.0975公里的赛道大将首度演出“人机共跑”。从上星期开端，近20支参赛队连续抵达签到。
赛道都是经开区揭露路途
人形机器人半马的长度与人类参赛的半马相同，都是21.0975公里。赛道起点设在南海子公园，途经亦庄网红打卡地——泡桐花大路和文博大桥，以及京东、京东方、资生堂、SMC、可口可乐等重点企业，最终抵达完结国产操作系统等多项打破的国家信创园。
“这次马拉松没有为人形机器人专门铺路、筑路。”北京经开区管委会副主任梁靓说，赛道都是北京经开区的揭露路途，路面会有不同斜度，机器人还得跳过轨迹，经过6个左转弯、8个右转弯。无论是爬坡、下坡，仍是跨过妨碍、拐弯，对奔驰的机器人来说都是应战。
同一条路线上，人类运动员和人形机器人的赛道会用铁马等设备离隔，互不搅扰。
机器人减重轻装上阵
4月9日晚，赛事组委会专门安排参赛队进行首场测验赛。“这次马拉松把机器人搬到实在国际，测验赛也是对机器人技能的一次演练。”梁靓解说，实在场所测验除了检测机器人的技能功能，也是赛事各方对环境、斜度、地上摩擦系数、气候感知以及通讯保证等方面的综合测验。测验赛的起点便是竞赛时的起点——南海子公园，机器人沿着正式赛道跑5公里，首要触及起跑、短程奔驰的测验。
当晚11时，测验赛鸣枪开跑。与人类跑马拉松团体动身不同，人形机器人是按次序逐一动身，每个参赛队之间大约距离一两分钟。
记者在现场看到，多款人形机器人与平常试验室里的容貌有改变，有的没有装备灵活手，有的省去了腿部的外壳，这样能够轻装上阵。
多项技能晋级备战马拉松
此次人形机器人半程马拉松有近20支参赛队参加，这些部队首要来自北京、上海、广东、江苏等地，都是第一次跑半程马拉松。
参赛名单显现，多个诞生在北京的人形机器人将踏上赛道。天工是最早确认参赛的选手，此前现已做了不少预备。
测验赛上场的天工，选用了身高在1.8米左右的天工Ultra版别，步幅更大，腿部规划可减轻触摸地上时高频轰动的冲击影响。针对电池散热难题，关节选用了风冷散热等技能。
“旋风小子”队的N2机器人在此次参赛的人形机器人中算矮的，只要1.2米左右，被称为“小朋友”。N2此前的最高速度是3米/秒，此次依照2.5米/秒的速度奔驰，也是为了跑得更稳，防止频频替换电池。
马拉松选手为机器人领航
记者注意到，有的机器人是跟从奔驰，也便是在机器人前方会有一位专门的领航员，领航员身上装着信号发射器，引导机器人跟着跑；有的机器人则是遥控奔驰，控制手跟在机器人后边遥控操作。
跑半马关于领航员、控制手来说都不太轻松。为此，部分参赛队专门找了终年参加马拉松的选手。天工选用跟从奔驰的方法，跑在它前面的领航员贾宁便是一位跑步爱好者。
对贾宁而言，“稳”是给机器人领航的要害。假如他跑得太快或太慢，机器人就简单跑得不稳。“全体跑下来，天工表现非常好，速度均匀、比较稳。”测验赛时，天工每公里跑7分30秒左右，他感觉天工的状况很好。
规矩解读
北京经开区管委会副主任梁靓就人形机器人半马的路程赛制细节进行回答。
半途能换电池或许换机器人吗？
假如把机器人马拉松比作赛车，那么动力电池替换就像是换轮胎。大赛鼓舞一台机器人不换电池跑完全程。但为了完结竞赛，机器人或许需求更大的功率来进步速度，这就会呈现换电池的需求。相同，大赛也鼓舞赛队运用一台机器人来跑完全程。可是假如遇到劲风等状况或路上遇到搅扰，也会答应替换备选机器人。
沿途会为机器人设置补给站吗？
与人类选手跑马拉松时会有补给站相同，此次大赛也为机器人设置一些补给站，供给备用电池和其他东西。路程中也会供给保证车，机器人假如呈现突发状况，可暂时替换部件或机器人。
奖项或名次怎么设置？
除依据跑步时长设置冠、亚、第三名，大赛还设置了完赛奖、最佳耐力奖、人气奖等，一般观众也能够参加投票，选出最美机器人、最具人气机器人、步态最好的机器人等。
能在哪里看到机器人马拉松？
本次半马路线上既有人类选手奔驰，又有机器人奔驰，组委会鼓舞市民线上观看，竞赛将经过多个媒体进行直播。
机器人是自主跑仍是遥控跑？
现在，一些人形机器人现已能够完结自主奔驰。此次半马竞赛既答应机器人自主奔驰，也答应跟从奔驰，还答应遥控操作。
机器人跑马拉松有何意义？
马拉松检测的是机器人自身的运动功率、动力电池、关节、资料等一系列穿插交融技能，表现的是可靠性、安全性和耐用性。跑步的成果或许有先后，但不意味着未来的使用和工业会有局限性。未来机器人的使用是八仙过海、各显神通。
（来历：央广网）
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潮新闻客户端 见习记者 吴馥梅 记者 肖暖暖据央视新闻征引巴基斯坦当地媒体10月27日报导，军方音讯人士称，一架无人机妄图侵入巴基斯坦，被巴基斯坦戎行击落。随后，印度戎行向锡亚尔科特鸿沟沿线的巴基斯...
文/王潇雨
据新华社音讯，6月20日，我国和马来西亚宣告《中华人民共和国政府和马来西亚政府关于深化提高全面战略伙伴关系、共建中马命运共同体的联合声明》。
该声明对现在现已施行中的中马两边互免签证方针进行了进一步调整。依据声明中的内容，中方赞同延伸对马来西亚公民免签方针至2025年末，作为互利组织，马方将延伸对我国公民免签证方针至2026年末。两国领导人欢迎两边持续商量互免签证协议，为两国公民入境对方国家供给便当。
2024年5月31日，我国同马来西亚迎来建立外交关系50周年纪念日。据我国驻马来西亚大使其时撰文中指出，“疫情前的2019年，两边来往人数达379.58万，我国接连7年是马在东盟外最大游客来历国。上一年末两国宣告施行互免签证方针，为两边人员来往和民间沟通供给极大便当。本年以来，我国游客来马月均超27.5万人次。”
我国最大的在线旅行服务商携程方面表明，我国和马来西亚的彼此免签方针，对旅行业的带动效果非常明显。携程数据显现，到现在，马来西亚位列本年我国入境游第四大客源国。
依照携程渠道数据计算，马来西亚游客来我国大陆旅行订单同比上一年增加超4倍，依照旅行目的地的计算数据来看，我国大陆最受马来西亚游客欢迎的目的地包含广州、上海、成都、深圳、北京、杭州、重庆、昆明、姑苏、厦门等城市。
携程研究院以为，此次两边彼此免签证方针的延伸，将进一步助力两国旅行业开展，便当马来西亚华人华侨归国省亲、旅行。一起，也将起到必定示范效果，有望带动更多彼此免签证方针的落地、延伸。
而双向互免也进一步激发了我国游客前往马来西亚旅行的热心。依照旅行出行预定渠道去哪儿网发布的数据显现，中马互免延伸音讯发布之后，马来西亚首都吉隆坡查找指数较上星期增加49%。去哪儿渠道上，马来西亚是暑期排名前三的抢手出境游目的地，机票预定量同比增加2.2倍。
携程方面表明，现在我国大陆飞赴马来西亚的航班康复率已挨近2019年同期的9成。本年以来我国大陆游客前往马来西亚的旅行订单同比增加近2倍，马来西亚成为我国游客出境游第五大抢手目的地。
据民航数据剖析渠道飞常准民航看板数据显现，本年以来中马航班量持续康复。6月1日-19日，中马往复航班量已康复至2019年同期九成以上水平，日均履行往复客运航班量100余班次。飞常准机票价格数据监测，未来1个月，国内往复马来西亚票价低于千元，国内飞赴马来西亚单程机票价格低至377元起。
出入境方针的改变以及潜在的客流增加时机也使得航空公司有志愿在马来西亚探究更多新的航点。以往我国航司注册马来西亚航线一般都会集在首都吉隆坡。但总部坐落上海的吉利航空股份有限公司（下称“吉利航空”）在5月31日注册了上海-槟城航班，开航初期逢周一、三、五、日履行每周4班，并方案自6月21日起加密至每天1班。
这也是上海第一条直飞马来西亚槟城的直飞航班。该航线也是吉利航空初次履行飞往马来西亚的定时客运航班。
据悉，包含槟城在内，吉利航空在2024年夏秋航季期间，均匀每周在东南亚方向投进近百个往复航班运力，其间泰国方向每周往复近60班，别离前往曼谷、普吉与清迈；新加坡方向每周21班往复，包括每日早中晚要点时段。别的吉利航空还运营每周7班上海至印尼巴厘岛往复航班。
吉利航空董事长王均金不久前在国际航协年会期间与《华夏时报》记者谈到注册槟城航线时表明，“航空公司应该去测验探究更多新的目的地，寻觅更多时机。”
本年以来，跨境游成为我国旅行商场的亮点和增量地点。近期，我国新增对新西兰、澳大利亚等单方面免签，加之付出、住宿、门票预定等多项入境游便当化办法落地，进一步提高了我国对境外游客的招引力。当时，不少外国游客在海外交际渠道共享我国旅行体会，招引更多游客前来，带动入境游构成良性循环和螺旋式增加。
携程方面表明，将进一步掌握方针盈利，持续发挥品牌、技能、资源优势，向国际讲好我国故事，经过入境游协作联盟、线上线下售票服务、海外交际媒体传达等多种方法，推进传达、付出、门票、网络、住宿等入境游全链路体会提高，助力入境游复兴。
修改：黄兴利
我国与马来西亚延伸签证互免期，马来西亚已成我国入境游第四大客源国｜快讯
（拍摄 王潇雨）文/王潇雨据新华社音讯，6月20日，我国和马来西亚宣告《中华人民共和国政府和马来西亚政府关于深化提高全面战略伙伴关系、共建中马命运共同体的联合声明》。该声明对现在现已施行中的中马两边互...
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